सेविले (स्पेन): भारतीय वायु सेना (आईएएफ) के दल विमान की डिलीवरी लेने और इसे देश में उड़ाने से पहले सितंबर की शुरुआत में दक्षिणी स्पेन में एयरबस डिफेंस एंड स्पेस की सेविले सुविधा में भारत के पहले सी295 मध्यम परिवहन विमान का स्वीकृति परीक्षण करेंगे, जिससे एक प्रस्ताव तैयार किया जाएगा। महत्वपूर्ण मेक इन इंडिया परियोजना सार्थक ₹मामले की जानकारी रखने वाले एयरबस अधिकारियों ने बुधवार को कहा कि भारतीय वायुसेना को अपने परिवहन बेड़े को आधुनिक बनाने के लिए 56 ऐसे विमानों से लैस करने की 21,935 करोड़ रुपये की परियोजना।
अधिकारियों ने कहा कि उनमें से चालीस विमान भारत में बनाए जाने हैं और घरेलू उत्पादन पर काम जोरों पर है।
पहले विमान ने मई में अपनी पहली उड़ान पूरी की, जबकि दूसरा एयरबस की सेविले सुविधा में अंतिम असेंबली में है और मई 2024 में भारतीय वायुसेना को सौंप दिया जाएगा।
रक्षा विनिर्माण क्षेत्र में आत्मनिर्भरता को बढ़ावा देने के लिए रक्षा मंत्रालय द्वारा एयरबस के साथ अनुबंध पर हस्ताक्षर करने के दो साल बाद पहली C295 की डिलीवरी होगी। टाटा एडवांस्ड सिस्टम्स लिमिटेड (टीएएसएल) और एयरबस संयुक्त रूप से कार्यक्रम को क्रियान्वित कर रहे हैं।
C295 इंडिया कार्यक्रम के प्रमुख जॉर्ज तामारिट ने कहा, छह IAF पायलटों और 20 तकनीशियनों को मध्यम परिवहन विमान के लिए अंतिम असेंबली लाइन, सेविले सुविधा में प्रशिक्षित किया गया है।
उन्होंने कहा कि अन्य 18 पायलटों और 60 तकनीशियनों को अगले साल सेविले में प्रशिक्षित किया जाएगा।
पहला विमान दो पायलटों सहित चार सदस्यीय IAF क्रू द्वारा भारत लाया जाएगा, और एक एयरबस पायलट और एक फ्लाइट इंजीनियर द्वारा समर्थित होगा।
पहले सोलह C295 विमान स्पेन से फ्लाईअवे स्थिति में एयरबस द्वारा भारतीय वायुसेना को वितरित किए जाएंगे, और शेष 40 भारत में इकट्ठे किए जाएंगे। तमारिट ने कहा कि विमानों में स्वदेशी सामग्री धीरे-धीरे बढ़ने वाली है, जो 32वें विमान के साथ चरम पर होगी।
भारतीय कार्यक्रम से जुड़े एक अन्य वरिष्ठ एयरबस अधिकारी जॉर्ज मैड्रिड ने कहा कि हैदराबाद में टाटा द्वारा स्थापित C295 के लिए मुख्य घटक असेंबली अगले सप्ताह कार्यात्मक होगी, जबकि वडोदरा में अंतिम असेंबली लाइन नवंबर 2024 में चालू होगी। हैदराबाद सुविधा C295 भागों के निर्माण और संयोजन पर ध्यान केंद्रित करेगी जो वडोदरा संयंत्र में पूर्ण विमान के निर्माण में जाएगी। उन्होंने कहा, अगले साल आगरा में C295 क्रू के लिए एक प्रशिक्षण केंद्र तैयार हो जाएगा।
अक्टूबर 2022 में, प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने वडोदरा में टाटा-एयरबस कंसोर्टियम द्वारा स्थापित की जा रही विनिर्माण सुविधा की आधारशिला रखी। C295 भारत में किसी निजी कंसोर्टियम द्वारा निर्मित किया जाने वाला पहला सैन्य विमान होगा।
अधिकारियों ने कहा कि उड़ने की स्थिति में 16 विमान सितंबर 2023 और अगस्त 2025 के बीच वितरित किए जाएंगे, जबकि पहला मेड इन इंडिया C295 सितंबर 2026 में वडोदरा सुविधा से बाहर हो जाएगा और शेष 39 अगस्त 2031 तक आएंगे।
तामारिट ने कहा, “डिलीवरी शेड्यूल वास्तव में आक्रामक है, लेकिन एयरबस भारतीय वायुसेना को आवश्यक क्षमता प्रदान करने और भारत के एयरोस्पेस और रक्षा क्षेत्र को मजबूत करने के लिए पूरी ताकत से काम कर रहा है।”
IAF C295 का दुनिया का सबसे बड़ा ऑपरेटर होगा। इस विमान को भारतीय वायुसेना के पुराने एवरो-748 विमानों के बेड़े के प्रतिस्थापन के रूप में ऑर्डर किया गया था, जो 1960 के दशक की शुरुआत में सेवा में आए थे।
C295 इंडिया परियोजना के हिस्से के रूप में, 13,000 से अधिक भागों, 4,600 उप-असेंबली और सभी प्रमुख घटक असेंबली का निर्माण देश में किया जाएगा। तामारिट ने कहा कि भारत में हर साल लगभग 3,500 भागों का स्थानीय स्तर पर उत्पादन होने की संभावना है।
“मुख्य घटक असेंबली स्थानांतरण योजना के हिस्से के रूप में भारत में असेंबल किए गए विमानों में स्थानीय सामग्री उत्तरोत्तर बढ़ेगी। इसमें विंगलेट्स से लेकर धड़ और एयरोस्ट्रक्चर से लेकर कई नियंत्रण इकाइयों तक सब कुछ शामिल है, ”तामारिट ने कहा।
निश्चित रूप से, इंजन, लैंडिंग गियर और एवियोनिक्स जैसे उपकरण एयरबस द्वारा प्रदान किए जाएंगे, और कंसोर्टियम द्वारा विमान में एकीकृत किए जाएंगे। टैक्टिकल एयरलिफ्टर दो प्रैट एंड व्हिटनी PW127G टर्बोप्रॉप इंजन द्वारा संचालित है।
तामारिट ने कहा कि भारत में अंतिम असेंबली लाइन (स्पेन के बाहर पहली) की क्षमता प्रति वर्ष 12 विमानों की होगी और टाटा द्वारा सेविले में C295 अंतिम असेंबली लाइन के समान मानकों के साथ संचालित किया जाएगा।
अधिकारियों ने कहा कि C295 अनुबंध में पांच साल के लिए प्रदर्शन-आधारित लॉजिस्टिक्स समर्थन, 10 साल के लिए 10 ऑपरेटिंग बेस पर स्पेयर की आपूर्ति, ग्राउंड सपोर्ट और परीक्षण उपकरण और प्रशिक्षण शामिल है।
C295 अनुबंध पर हस्ताक्षर होने से पहले एवरो प्रतिस्थापन परियोजना एक दशक से अधिक समय से काम कर रही थी। भारत की सर्वोच्च रक्षा खरीद संस्था, रक्षा अधिग्रहण परिषद ने 2012 में एवरो विमानों को 56 नए विमानों से बदलने के लिए आवश्यकता की स्वीकृति (एओएन) दी थी। भारत के रक्षा खरीद नियमों के तहत, परिषद द्वारा एओएन सैन्य हार्डवेयर खरीदने की दिशा में पहला कदम है।
भारत में C295 फाइनल असेंबली लाइन निजी क्षेत्र में पहला ठोस, बड़े पैमाने पर मेक-इन-इंडिया रक्षा कार्यक्रम है जो संपूर्ण जीवनचक्र के डिजाइन, विनिर्माण, असेंबली, परीक्षण, वितरण और रखरखाव की औद्योगिक मूल्य श्रृंखला को अनलॉक करेगा। विमान का, अधिकारियों ने कहा।
C295 नौ टन तक पेलोड या 71 कर्मियों या 45 पैराट्रूपर्स को ले जा सकता है और इसकी अधिकतम गति 480 किमी प्रति घंटा है। यह छोटी या बिना तैयार हवाई पट्टियों से भी काम कर सकता है, इसमें पैरा सैनिकों और कार्गो को छोड़ने के लिए एक रियर रैंप है, और यह भारतीय वायुसेना की रसद क्षमताओं को मजबूत करेगा।
पहले से ऑर्डर किए गए 56 विमानों के अलावा, वडोदरा में C295 सुविधा भारतीय सेना की अतिरिक्त आवश्यकताओं को पूरा करने और निर्यात ऑर्डर को पूरा करने में सक्षम होगी। अधिकारियों ने कहा कि एयरबस-टाटा गठबंधन नौसेना और तट रक्षक की क्रमशः नौ और छह समुद्री विमानों की आवश्यकता को पूरा करने के लिए रक्षा मंत्रालय के साथ बातचीत कर रहा है।
सभी 56 विमान भारत इलेक्ट्रॉनिक्स लिमिटेड और भारत डायनेमिक्स लिमिटेड द्वारा विकसित स्वदेशी इलेक्ट्रॉनिक वारफेयर सूट से सुसज्जित होंगे। अधिकारियों ने कहा कि बीईएल ने रडार चेतावनी रिसीवर और मिसाइल एप्रोच चेतावनी प्रणाली की आपूर्ति की है, वहीं बीडीएल ने जवाबी कार्रवाई प्रणाली प्रदान की है।
भारतीय वायुसेना को 56 विमानों की डिलीवरी पूरी होने के बाद, एयरबस डिफेंस को भारत में निर्मित विमानों को नागरिक ऑपरेटरों को बेचने और नई दिल्ली द्वारा मंजूरी प्राप्त देशों को निर्यात करने की अनुमति दी जाएगी।
अधिकारियों ने कहा कि यह परियोजना भारत के एयरोस्पेस पारिस्थितिकी तंत्र को बढ़ावा देगी और 15,000 उच्च कुशल और 10,000 प्रत्यक्ष नौकरियां पैदा करेगी।
एयरबस-टाटा गठबंधन ने सात राज्यों में फैले 125 से अधिक घरेलू एमएसएमई आपूर्तिकर्ताओं की पहचान की है।
(लेखक एयरबस डिफेंस एंड स्पेस के निमंत्रण पर स्पेन में हैं)