लक्षद्वीप में बढ़ोतरी के बावजूद मालदीव में भारतीय यात्रियों की संख्या में कमी जारी

अप्रैल से जून की तिमाही, जो भारत में यात्रा का सबसे अधिक महीना होता है, में लक्षद्वीप के एकमात्र अगाती हवाई अड्डे पर 22,990 यात्रियों ने यात्रा की, जबकि पिछले वर्ष इसी अवधि में 11,074 यात्रियों ने यात्रा की थी, इस प्रकार पर्यटकों की संख्या दोगुनी हो गई।

मालदीव में पर्यटन मंत्रालय द्वारा जारी आंकड़ों से पता चलता है कि इस साल अप्रैल से जून की तिमाही में भारतीय पर्यटकों की संख्या केवल 28,604 थी, जबकि पिछले साल इसी अवधि में 54,207 भारतीय पर्यटक आए थे। यह लगभग 50% की गिरावट है। डेटा यह भी दर्शाता है कि मुइज़ू द्वारा चीन को अधिक पर्यटकों को भेजने का आह्वान काम करता दिख रहा है और चीन 2024 के पहले छह महीनों में 1.2 लाख पर्यटकों के साथ नंबर एक स्थान का दावा कर रहा है। दूसरी ओर भारतीय केवल 63,450 थे – 42.5% की गिरावट और भारत मालदीव में पर्यटन के लिए छठा बाजार बन गया। कुल मिलाकर, मालदीव में पर्यटकों के आगमन में पिछले साल की समान अवधि की तुलना में 2024 की पहली छमाही में 9.2% की वृद्धि हुई और भारतीय बहिष्कार का घटती संख्या पर बड़ा प्रभाव पड़ा है।

लक्षद्वीप की उड़ानें बढ़ीं

अगाती में भी उड़ानों की संख्या में 88% की वृद्धि देखी गई। अप्रैल से जून की अवधि में 786 उड़ानें हुईं, जबकि पिछले वर्ष इसी अवधि में 418 उड़ानें हुई थीं। कोच्चि से एलायंस एयर की दैनिक सेवा के अलावा, जिसे इस वर्ष की शुरुआत में बढ़ाया गया था, इंडिगो और फ्लाई91 भी कोच्चि के लिए उड़ान भरते हैं। एलायंस एयर अब सप्ताह में आठ बार उड़ान भरती है, जबकि इंडिगो कोच्चि से प्रतिदिन उड़ान भरती है। इंडिगो बेंगलुरु से भी प्रतिदिन उड़ान भरती है जबकि फ्लाई91 गोवा से प्रतिदिन उड़ान भरती है। इससे लक्षद्वीप के लिए उपलब्ध सीटों की संख्या लगभग चार गुना बढ़ गई है।

लक्षद्वीप इन दिनों क्रूज मैप पर भी आ गया है, क्योंकि क्रूज एक दिन के लिए द्वीप पर रुकते हैं। ये पर्यटक उन पर्यटकों से अलग होते हैं जो हवाई जहाज से द्वीप पर आते हैं।

मालदीव की उड़ानें बंद

इस लेख के लिए विशेष रूप से विमानन विश्लेषण कंपनी सिरियम द्वारा उपलब्ध कराए गए डेटा से पता चलता है कि इस अवधि के लिए पिछले वर्ष की तुलना में भारत और मालदीव के बीच उड़ानें लगभग समान रहीं। हालांकि, एयरलाइनों के दृष्टिकोण से दृष्टिकोण सकारात्मक नहीं लगता है क्योंकि इंडिगो ने सर्दियों के शेड्यूल के लिए दिल्ली से सप्ताह में चार बार और हैदराबाद से सप्ताह में तीन बार अपनी सेवा बहाल नहीं की है, जबकि एयर इंडिया इस सर्दियों में पूरी तरह से बाहर हो रही है।

यह बात भले ही आश्चर्यजनक लगे, लेकिन जून 2022 में भारत और मालदीव के बीच 59 साप्ताहिक प्रस्थान हुए, जो महामारी के बीच में था, जबकि जून 2024 में केवल 44 साप्ताहिक प्रस्थान थे। मालदीव महामारी से बचने का एक तरीका बन गया था, क्योंकि यात्रा से पहले आरटी-पीसीआर की आवश्यकता थी, जिससे सुरक्षा का एहसास हुआ और होटलों में घूमने और रिसॉर्ट तक सीमित रहने की क्षमता मिली, जो भारत में घरों तक सीमित रहने से बेहतर था। यह उन कुछ देशों में से एक था जहाँ पर्यटन फिर से शुरू हो गया था।

टेल नोट

अतीत में कई चीज़ों के लिए बहिष्कार की प्रवृत्ति अक्सर सोशल मीडिया तक ही सीमित रही है। क्या यह मालदीव के मामले में कारगर रहा है? शायद कामयाब रहा है। सभी यात्री निश्चित रूप से लक्षद्वीप नहीं गए हैं। पिछले एक साल में कई गंतव्यों के लिए सीधी उड़ानें उपलब्ध थीं। डेनपसार, बाली से लेकर जकार्ता और बाकू से लेकर त्बिलिसी तक, भारतीय वाहकों ने तेज़ी से विस्तार किया है। भारतीय पासपोर्ट धारकों के लिए वीज़ा मुक्त या आगमन पर वीज़ा व्यवस्था का मतलब यह भी है कि यात्रियों के पास पहले से कहीं ज़्यादा विकल्प हैं। छुट्टियों की योजना बनाते समय यात्री अन्य चीज़ों के साथ-साथ कुल लागत को भी देखते हैं।

थाईलैंड, मलेशिया, इंडोनेशिया मालदीव के संभावित विकल्प के रूप में सामने आए हैं, जहाँ सुंदर समुद्र तट और घूमने-फिरने के लिए अतिरिक्त विकल्प राष्ट्रवाद के अलावा मालदीव पर और दबाव डालेंगे। क्या रुझान उलट जाएँगे या मालदीव भारतीयों को न आने देने से खुश है, जब तक कि उसकी कुल संख्या सकारात्मक दिखती है?